Die französische Nationale Eisenbahngesellschaft (SNCF) hat kürzlich einen ehrgeizigen Plan vorgeschlagen: Bis 2030 sollen 15–20 % des Strombedarfs durch die Stromerzeugung aus Photovoltaikmodulen gedeckt und einer der größten Solarenergieproduzenten in Frankreich werden.
Laut Agence France-Presse gab die SNCF, der zweitgrößte Grundstückseigentümer nach der französischen Regierung, am 6. Juli bekannt, dass sie 1.000 Hektar Überdachung auf ihrem Grundstück sowie auf Gebäudedächern und Parkplätzen installieren wird.Photovoltaik-Module, die Gesamtinvestition des Plans wird voraussichtlich 1 Milliarde Euro erreichen.
Derzeit verpachtet die SNCF an mehreren Standorten in Südfrankreich eigene Grundstücke an Solarproduzenten.Aber der Vorsitzende Jean-Pierre Farandou sagte am 6., dass er hinsichtlich des bestehenden Modells nicht optimistisch sei und denke, dass es darin bestehe, „unseren Raum billig an andere zu vermieten und sie zu investieren und Gewinne zu erzielen“.
Farandu sagte: „Wir wechseln den Gang.“„Wir verpachten das Land nicht mehr, sondern produzieren selbst Strom … Auch das ist eine Art Innovation für die SNCF.Wir müssen es wagen, weiter zu schauen.“
Francourt betonte außerdem, dass das Projekt der SNCF helfen würde, die Tarife zu kontrollieren und sie vor Schwankungen auf dem Strommarkt zu schützen.Der Anstieg der Energiepreise seit Anfang letzten Jahres hat die SNCF dazu veranlasst, ihre Pläne zu beschleunigen, und allein der Personenverkehr des Unternehmens verbraucht 1-2 % des französischen Stroms.
Das Solarenergieprogramm der SNCF wird alle Regionen Frankreichs abdecken, wobei die Projekte in diesem Jahr an rund 30 Standorten unterschiedlicher Größe beginnen, aber die Region Grand Est wird „ein wichtiger Grundstückslieferant“ sein.
SNCF, Frankreichs größter Industriestromverbraucher, verfügt über 15.000 Züge und 3.000 Bahnhöfe und hofft, innerhalb der nächsten sieben Jahre 1.000 Megawatt Spitzen-Photovoltaikmodule installieren zu können.Zu diesem Zweck operiert eine neue Tochtergesellschaft SNCF Renouvelable, die mit Branchenführern wie Engie oder Neoen konkurrieren wird.
SNCF plant außerdem, elektrische Anlagen in vielen Bahnhöfen und Industriegebäuden direkt mit Strom zu versorgen und einige ihrer Züge anzutreiben, von denen derzeit mehr als 80 Prozent mit Strom fahren.In Spitzenzeiten kann Strom für die Züge genutzt werden;In Zeiten außerhalb der Hauptverkehrszeiten kann die SNCF sie verkaufen, und der daraus resultierende finanzielle Erlös wird für die Finanzierung der Instandhaltung und Erneuerung der Schieneninfrastruktur verwendet.
Frankreichs Ministerin für Energiewende, Agnès Pannier-Runacher, unterstützte das Solarprojekt, weil es „die Kosten senkt und gleichzeitig die Infrastruktur stärkt“.
SNCF hat bereits mit der Installation von Photovoltaikmodulen auf den Parkplätzen von etwa hundert kleinen Bahnhöfen sowie mehreren großen Bahnhöfen begonnen.Die Module werden von Partnern installiert, wobei sich SNCF verpflichtet, „wo immer möglich die Komponenten zu kaufen, die für den Bau ihrer PV-Projekte in Europa erforderlich sind“.
Mit Blick auf das Jahr 2050 könnten bis zu 10.000 Hektar mit Solarpaneelen bedeckt sein, und SNCF geht davon aus, dass es autark sein und sogar einen Großteil der erzeugten Energie weiterverkaufen wird.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 07.07.2023
