Die französische Staatsbahn (SNCF) hat kürzlich einen ehrgeizigen Plan vorgelegt: Bis 2030 sollen 15-20% des Strombedarfs durch Photovoltaik-Anlagen gedeckt werden, und die SNCF will zu einem der größten Solarenergieproduzenten Frankreichs werden.
Die SNCF, nach der französischen Regierung der zweitgrößte Landbesitzer Frankreichs, kündigte am 6. Juli laut Agence France-Presse an, 1.000 Hektar ihrer Grundstücke sowie Gebäudedächer und Parkplätze mit Photovoltaikanlagen zu bestücken. Die Gesamtinvestition für das Projekt wird voraussichtlich eine Milliarde Euro betragen.
Derzeit verpachtet die SNCF eigene Flächen an Solaranlagenbetreiber an mehreren Standorten in Südfrankreich. Doch Vorstandsvorsitzender Jean-Pierre Farandou äußerte sich am 6. wenig optimistisch zum bestehenden Modell. Er meinte, es bedeute, „unsere Flächen billig an andere zu vermieten und sie investieren und Gewinne erzielen zu lassen.“
Farandu sagte: „Wir schalten einen Gang höher.“ „Wir verpachten das Land nicht mehr, sondern produzieren den Strom selbst… Auch für die SNCF ist das eine Art Innovation. Wir müssen den Mut haben, weiter zu blicken.“
Francourt betonte zudem, dass das Projekt der SNCF helfen würde, die Fahrpreise zu kontrollieren und sich vor Schwankungen auf dem Strommarkt zu schützen. Der seit Anfang letzten Jahres stark gestiegene Energiepreis hat die SNCF veranlasst, ihre Pläne zu beschleunigen, und allein der Personenverkehr des Unternehmens verbraucht 1–2 % des französischen Stroms.
Das Solarenergieprogramm der SNCF wird alle Regionen Frankreichs abdecken. In diesem Jahr starten Projekte an rund 30 Standorten unterschiedlicher Größe, wobei die Region Grand Est „ein wichtiger Lieferant von Parzellen“ sein wird.
Die SNCF, Frankreichs größter industrieller Stromverbraucher, betreibt 15.000 Züge und 3.000 Bahnhöfe und plant, innerhalb der nächsten sieben Jahre Photovoltaikanlagen mit einer Spitzenleistung von 1.000 Megawatt zu installieren. Zu diesem Zweck wurde die neue Tochtergesellschaft SNCF Renouvelable gegründet, die mit Branchenführern wie Engie oder Neoen konkurrieren wird.
Die SNCF plant außerdem, die elektrischen Anlagen in vielen Bahnhöfen und Industriegebäuden direkt mit Strom zu versorgen und einen Teil ihrer Züge zu betreiben, von denen derzeit über 80 Prozent elektrisch fahren. Zu Spitzenzeiten kann der Strom für den Zugbetrieb genutzt werden; außerhalb der Spitzenzeiten kann die SNCF ihn verkaufen, und die Einnahmen werden für die Instandhaltung und Modernisierung der Schieneninfrastruktur verwendet.
Die französische Energieministerin Agnès Pannier-Runacher befürwortete das Solarprojekt, weil es „die Kosten senkt und gleichzeitig die Infrastruktur stärkt“.
Die SNCF hat bereits mit der Installation von Photovoltaikanlagen auf den Parkplätzen von rund hundert kleinen Bahnhöfen sowie mehreren großen Bahnhöfen begonnen. Die Installation erfolgt durch Partnerunternehmen, wobei sich die SNCF verpflichtet hat, „die für den Bau ihrer PV-Projekte in Europa benötigten Komponenten nach Möglichkeit selbst zu beschaffen“.
Mit Blick auf das Jahr 2050 könnten bis zu 10.000 Hektar mit Solarmodulen bedeckt sein, und die SNCF geht davon aus, dass sie sich selbst versorgen und sogar einen Großteil der produzierten Energie weiterverkaufen wird.
Veröffentlichungsdatum: 07.07.2023
