Das französische National Railway Company (SNCF) schlug kürzlich einen ehrgeizigen Plan vor: 15-20% der Strombedarf durch Photovoltaic Panel-Stromerzeugung bis 2030 zu lösen und einer der größten Solarenergieproduzenten in Frankreich zu werden.
SNCF, der zweitgrößte Landbesitzer nach der französischen Regierung, gab am 6. Juli bekannt, dass sie laut Agence France-Presse 1.000 Hektar Baldachin auf dem Land, das sie besitzt, sowie auf dem Bau von Dächern und Parkplätzen einrichten wird. Photovoltaic -Panels, die Gesamtinvestition des Plans wird voraussichtlich 1 Milliarde Euro erreichen.
Derzeit mietet SNCF sein eigenes Land an Solarproduzenten an mehreren Orten in Südfrankreich. Der Vorsitzende Jean-Pierre Farandou sagte am 6., er sei nicht optimistisch in Bezug auf das vorhandene Modell, weil er dachte, dass es „unseren Platz an andere günstig an andere miete und sie investieren und Gewinn erzielen“.
Farandu sagte: "Wir verschieben die Zahnräder." "Wir vermieten das Land nicht mehr, sondern produzieren selbst Strom ... Dies ist auch eine Art Innovation für SNCF. Wir müssen es wagen, weiter zu schauen."
Francourt betonte auch, dass das Projekt SNCF helfen würde, die Tarife zu kontrollieren und es vor Schwankungen auf dem Strommarkt zu schützen. Der Anstieg der Energiepreise seit Beginn des letzten Jahres hat SNCF dazu veranlasst, Pläne zu beschleunigen, und der Passagiersektor des Unternehmens verbraucht allein 1-2% des Stroms Frankreichs.
Das Solar -Power -Schema von SNCF wird alle Regionen Frankreichs abdecken. Projekte beginnen in diesem Jahr an rund 30 Standorten unterschiedlicher Größen, aber die Region Grand Est wird „ein wichtiger Anbieter von Plots“ sein.
SNCF, Frankreichs größter Verbraucher von industriellem Strom, verfügt über 15.000 Züge und 3.000 Stationen und hofft, in den nächsten sieben Jahren 1.000 Megawatt mit Spitzenphotovoltaik -Panels zu installieren. Zu diesem Zweck arbeitet eine neue Tochtergesellschaft SNCF Renouvelable und wird mit Branchenführern wie Engie oder Neoen konkurrieren.
SNCF plant außerdem, in vielen Stationen und Industriegebäuden den Strom direkt an elektrische Geräte zu liefern und einige seiner Züge mit Strom zu versorgen, von denen derzeit mehr als 80 Prozent mit Strom betrieben werden. Während der Spitzenzeiten kann Strom für Züge verwendet werden. In außerhalb der Spitzenzeiten kann SNCF es verkaufen, und der daraus resultierende Finanzerlös wird zur Finanzierung der Wartung und Erneuerung der Schieneninfrastruktur verwendet.
Der französische Energieübergangsminister Agnès Pannier-Runacher unterstützte das Solarprojekt, weil es „die Rechnungen reduziert und gleichzeitig die Infrastruktur stärkt“.
SNCF hat bereits begonnen, Photovoltaik -Paneele auf den Parkplätzen von etwa hundert kleinen Bahnhöfen sowie mehrere große Bahnhöfe zu installieren. Die Panels werden von Partnern installiert. SNCF verpflichtet sich, „nach Möglichkeit die Komponenten zu kaufen, die für den Bau seiner PV -Projekte in Europa erforderlich sind“.
Mit Blick auf das Jahr 2050 könnten bis zu 10.000 Hektar von Sonnenkollektoren bedeckt sein, und SNCF erwartet, dass es autark ist und sogar einen Großteil der produzierenden Energie weitergibt.
Postzeit: Jul-07-2023
