Als wichtiger Bestandteil von Elektrofahrzeugen haben Lithium-Ionen-Batterien während der Nutzungsphase einige Umweltauswirkungen. Für eine umfassende Analyse der Umweltwirkung wurden Lithium-Ionen-Akku, bestehend aus 11 verschiedenen Materialien, als Studienobjekt ausgewählt. Durch die Implementierung der Lebenszyklusbewertungsmethode und der Entropiegewichtsmethode zur Quantifizierung der Umgebungsbelastung wird ein Multi-Level-Indexbewertungssystem basierend auf den Eigenschaften der Umweltbatterie erstellt.
Die schnelle Entwicklung der Transportindustrie1 spielt eine besonders wichtige Rolle bei der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung. Gleichzeitig verbraucht es auch eine große Menge fossiler Brennstoffe, was zu einer schwerwiegenden Umweltverschmutzung führt. Laut IEA (2019) stammen etwa ein Drittel der globalen CO2 -Emissionen aus dem Transportsektor. Um den enormen Energiebedarf und die Umweltbelastung der globalen Verkehrsbranche zu verringern, gilt die Elektrifizierung der Transportindustrie als eine der wichtigsten Maßnahmen zur Verringerung der Schadstoffemissionen. Daher ist die Entwicklung umweltfreundlicher und nachhaltiger Fahrzeuge, insbesondere Elektrofahrzeuge (EVs), zu einer vielversprechenden Option für die Automobilindustrie geworden.
Ab dem 12. Fünfjahresplan (2010-2015) hat die chinesische Regierung beschlossen, die Verwendung von Elektrofahrzeugen für die Reinigung von Reisen zu fördern. Die schwerwiegende Wirtschaftskrise hat jedoch die Länder gezwungen, sich mit Problemen wie der Energiekrise, steigenden Preisen für fossile Brennstoffe, hoher Arbeitslosigkeit, steigender Inflation usw. zu stellen, die die soziale Mentalität, die Verbraucherfähigkeit von Menschen und die Entscheidungsfindung der Regierung beeinträchtigt haben. Daher behindert die geringe Akzeptanz und Akzeptanz von Elektrofahrzeugen die frühzeitige Einführung von Elektrofahrzeugen auf dem Markt.
Im Gegenteil, der Umsatz von Kraftstoffantriebsfahrzeugen ging weiter ab und der Wachstumstrend der Zahl der Eigentümer verlangsamte sich. Mit anderen Worten, mit der Durchsetzung von Vorschriften und dem Erwachen des Umweltbewusstseins haben sich der Umsatz herkömmlicher Kraftstofffahrzeuge gegenüber dem Verkauf von Elektrofahrzeugen geändert, und die Penetrationsrate von Elektrofahrzeugen steigt rasch an. Gegenwärtig sind Lithium-Ionen-Batterien (LIB) die beste Wahl auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge aufgrund ihres Lichtgewichts, ihrer guten Leistung, der hohen Energiebichte und ihres hohen Leistungsleistung. Darüber hinaus haben Lithium-Ionen-Batterien als Haupttechnologie für Batteriespeichersysteme ein großes Potenzial für die nachhaltige Energieentwicklung und eine signifikante Verringerung der Kohlenstoffemissionen.
Bei der Werbung werden Elektrofahrzeuge manchmal als Null-Emissions-Fahrzeuge angesehen, aber die Produktion und Verwendung ihrer Batterien wirken sich stark auf die Umwelt aus. Infolgedessen haben sich die jüngsten Untersuchungen mehr auf die Umweltvorteile von Elektrofahrzeugen konzentriert. Es gibt viele Untersuchungen zu den drei Phasen der Produktion, der Verwendung und der Entsorgung von Elektrofahrzeugen, drei der am häufigsten verwendeten Lithium -Nickel -Kobalt -Manganoxid (NCM) und Lithium -Eisenphosphat (LFP) Batterien im chinesischen Elektrofahrzeug, der als Studienmaterial vermarktet und eine spezielle Analyse durchgeführt wurde. dieser drei Batterien basierend auf der Lebenszyklusbewertung (LCA) der Produktions-, Verwendung und Recycling von Traktionsbatterien. Die Ergebnisse zeigen, dass die Lithium -Eisen -Phosphat -Batterie bei allgemeinen Bedingungen eine bessere Umweltleistung als die dreifache Batterie aufweist. Die Energieeffizienz in der Nutzungsphase ist jedoch nicht so gut wie die dreifache Batterie und hat mehr Recyclingwert.
Postzeit: Aug-10-2023
