Laut dem US-amerikanischen CNBC-Bericht gab Ford Motor diese Woche bekannt, dass es seinen Plan zum Bau einer Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge in Michigan in Zusammenarbeit mit CATL wieder aufnehmen wird.Ford sagte im Februar dieses Jahres, dass es in dem Werk Lithium-Eisenphosphat-Batterien produzieren werde, kündigte jedoch im September an, den Bau einzustellen.Ford sagte in seiner jüngsten Erklärung, dass es bestätigt habe, dass es das Projekt vorantreiben und die Produktionskapazität unter Berücksichtigung des Gleichgewichts zwischen Investition, Wachstum und Rentabilität reduzieren werde.
Nach dem von Ford im Februar dieses Jahres bekannt gegebenen Plan wird das neue Batteriewerk in Marshall, Michigan, eine Investition von 3,5 Milliarden US-Dollar und eine jährliche Produktionskapazität von 35 Gigawattstunden haben.Es soll 2026 in Produktion gehen und 2.500 Mitarbeiter beschäftigen.Allerdings sagte Ford am 21., dass es die Produktionskapazität um etwa 43 % kürzen und die erwarteten Arbeitsplätze von 2.500 auf 1.700 reduzieren werde.Zu den Gründen für die Verkleinerung sagte Truby, Chief Communications Officer von Ford, am 21.: „Wir haben alle Faktoren berücksichtigt, einschließlich der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, unseres Geschäftsplans, des Produktzyklusplans, der Erschwinglichkeit usw., um sicherzustellen, dass wir davon ausgehen können.“ Um in jeder Fabrik nachhaltige Geschäfte zu machen.“Truby sagte auch, dass er hinsichtlich der Entwicklung von Elektrofahrzeugen sehr optimistisch sei, aber die aktuelle Wachstumsrate von Elektrofahrzeugen sei nicht so schnell wie erwartet.Truby sagte auch, dass das Batteriewerk immer noch auf dem Weg sei, die Produktion im Jahr 2026 aufzunehmen, obwohl das Unternehmen die Produktion im Werk im Zuge der Verhandlungen mit der Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) für etwa zwei Monate eingestellt habe.
„Nihon Keizai Shimbun“ erklärte, Ford habe nicht offengelegt, ob die Änderungen in dieser Reihe von Plänen mit den Trends in den chinesisch-amerikanischen Beziehungen zusammenhängen.US-Medien berichteten, dass Ford aufgrund seiner Beziehung zu CATL Kritik von einigen republikanischen Gesetzgebern auf sich gezogen habe.Aber Branchenexperten sind sich einig.
Auf der Website des US-Magazins „Electronic Engineering Issue“ hieß es am 22., Branchenexperten sagten, Ford baue mit CATL in Michigan eine milliardenschwere Superfabrik zur Herstellung von Elektrofahrzeugbatterien, was eine „notwendige Ehe“ sei.Tu Le, Leiter von Sino Auto Insights, einem Beratungsunternehmen für die Automobilindustrie mit Sitz in Michigan, glaubt, dass die Zusammenarbeit mit BYD und CATL von entscheidender Bedeutung ist, wenn US-Autohersteller Elektrofahrzeuge produzieren wollen, die sich normale Verbraucher leisten können.Es ist wichtig.Er sagte: „Die einzige Möglichkeit für traditionelle amerikanische Autohersteller, preisgünstige Autos herzustellen, besteht darin, chinesische Batterien zu verwenden.“Aus Kapazitäts- und Fertigungsperspektive werden sie uns immer voraus sein.“
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 24. November 2023
