Laut dem US -amerikanischen CNBC -Bericht kündigte Ford Motor diese Woche an, seinen Plan zum Bau einer Batteriefabrik in Michigan in Zusammenarbeit mit Catl neu zu starten. Ford sagte im Februar dieses Jahres, dass es in der Anlage Lithium -Eisenphosphat -Batterien produzieren würde, kündigte jedoch im September an, dass es den Bau suspendieren würde. Ford sagte in seiner jüngsten Erklärung, dass es bestätigt habe, dass es das Projekt vorantreiben und das Ausmaß der Produktionskapazität unter Berücksichtigung des Saldos zwischen Investition, Wachstum und Rentabilität verringern wird.
Laut dem von Ford im Februar dieses Jahres angekündigten Plan wird das neue Batteriewerk in Marshall, Michigan, eine Investition von 3,5 Milliarden US -Dollar und eine jährliche Produktionskapazität von 35 Gigawattstunden haben. Es wird erwartet, dass es im Jahr 2026 in die Produktion gestellt wird, und plant, 2.500 Mitarbeiter zu beschäftigen. Ford sagte jedoch am 21., dass es die Produktionskapazität um etwa 43% senken und die erwarteten Arbeitsplätze von 2.500 auf 1.700 reduzieren würde. In Bezug auf die Gründe für den Downsizing sagte Ford Chief Communications Officer Truby am 21.: „Wir haben alle Faktoren berücksichtigt, einschließlich der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, unserem Geschäftsplan, Produktzyklusplan, Erschwinglichkeit usw., um sicherzustellen, dass wir davon abziehen können, um nachhaltiges Geschäft in jeder Fabrik zu erzielen.“ Truby sagte auch, dass er die Entwicklung von Elektrofahrzeugen sehr optimistisch sei, aber die derzeitige Wachstumsrate von Elektrofahrzeugen ist nicht so schnell wie erwartet. Truby sagte auch, dass die Batterieanlage im Jahr 2026 immer noch auf dem Laufenden ist, obwohl das Unternehmen die Produktion im Werk für etwa zwei Monate inmitten von Verhandlungen mit der Union Union United Auto Workers (UAW) einsetzte.
"Nihon Keizai Shimbun" erklärte, dass Ford nicht bekannt gab, ob die Änderungen in dieser Plänereihe mit den Trends in den Beziehungen zwischen Sino-USA zusammenhängen. US -Medien berichteten, dass Ford aufgrund seiner Beziehung zu Cat von einigen republikanischen Gesetzgebern Kritik gezogen hat. Branchenexperten sind sich jedoch einig.
Auf der Website des US-amerikanischen Zeitschriftens „Electronic Engineering“ wurde am 22. Branchenexperten angegeben, dass Ford in Michigan eine Super-Fabrik von Multi-Milliarden-Dollar mit CATL aufbaut, um Elektrofahrzeugbatterien zu produzieren, was eine „notwendige Ehe“ ist. Tu Le, Leiter von Sino Auto Insights, einem in Michigan ansässigen Beratungsunternehmen für Automobilindustrie, ist der Ansicht, dass die Zusammenarbeit mit BYD und CATL von entscheidender Bedeutung ist, wenn US -Autohersteller Elektrofahrzeuge produzieren möchten, die gewöhnliche Verbraucher leisten können. Es ist wichtig. Er sagte: "Die einzige Möglichkeit für traditionelle amerikanische Autohersteller, preisgünstige Autos herzustellen, besteht darin, chinesische Batterien zu verwenden. Aus Sicht der Kapazität und der Fertigung werden sie uns immer voraus sein."
Postzeit: Nov.-24-2023
