Laut einem Bericht des US-amerikanischen Senders CNBC gab Ford Motor diese Woche bekannt, dass das Unternehmen seine Pläne zum Bau einer Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge in Michigan in Zusammenarbeit mit CATL wieder aufnehmen wird. Ford hatte im Februar dieses Jahres angekündigt, in dem Werk Lithium-Eisenphosphat-Batterien zu produzieren, im September jedoch die Bauarbeiten vorerst ausgesetzt. In einer aktuellen Stellungnahme erklärte Ford nun, das Projekt fortzuführen und die Produktionskapazität im Hinblick auf ein ausgewogenes Verhältnis von Investition, Wachstum und Rentabilität zu reduzieren.
Laut dem von Ford im Februar dieses Jahres angekündigten Plan sollte das neue Batteriewerk in Marshall, Michigan, Investitionen in Höhe von 3,5 Milliarden US-Dollar und eine jährliche Produktionskapazität von 35 Gigawattstunden umfassen. Die Inbetriebnahme war für 2026 geplant, und es sollten 2.500 Mitarbeiter beschäftigt werden. Am 21. gab Ford jedoch bekannt, die Produktionskapazität um etwa 43 % zu reduzieren und die geplante Anzahl der Arbeitsplätze von 2.500 auf 1.700 zu senken. Zu den Gründen für die Verkleinerung sagte Ford-Kommunikationschef Truby am 21.: „Wir haben alle Faktoren berücksichtigt, darunter die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, unseren Geschäftsplan, den Produktzyklusplan, die Wirtschaftlichkeit usw., um sicherzustellen, dass wir in jedem Werk nachhaltig wirtschaften können.“ Truby äußerte sich zudem sehr optimistisch hinsichtlich der Entwicklung von Elektrofahrzeugen, merkte aber an, dass das aktuelle Wachstumstempo nicht so hoch sei wie erwartet. Truby sagte außerdem, dass das Batteriewerk trotz der etwa zweimonatigen Produktionsunterbrechung im Zuge von Verhandlungen mit der Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) weiterhin auf Kurs sei, die Produktion im Jahr 2026 aufzunehmen.
Die Zeitung „Nihon Keizai Shimbun“ berichtete, dass Ford nicht offengelegt habe, ob die Änderungen an dieser Produktreihe mit den Entwicklungen in den chinesisch-amerikanischen Beziehungen zusammenhängen. US-Medien meldeten, dass Ford aufgrund seiner Geschäftsbeziehung zu CATL Kritik von einigen republikanischen Abgeordneten auf sich gezogen habe. Branchenexperten stimmen dem zu.
Die Website des US-Magazins „Electronic Engineering Issue“ berichtete am 22., dass Branchenexperten Fords Bau einer milliardenschweren Superfabrik in Michigan gemeinsam mit CATL zur Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge als „notwendige Partnerschaft“ bezeichneten. Tu Le, Leiter von Sino Auto Insights, einem in Michigan ansässigen Beratungsunternehmen für die Automobilindustrie, ist überzeugt, dass die Zusammenarbeit mit BYD und CATL entscheidend ist, wenn US-amerikanische Autohersteller Elektrofahrzeuge für den Normalverbraucher erschwinglich machen wollen. „Die einzige Möglichkeit für traditionelle amerikanische Autohersteller, preisgünstige Autos zu produzieren, besteht darin, chinesische Batterien zu verwenden“, sagte er. „Was Kapazität und Produktion angeht, werden sie uns immer voraus sein.“
Veröffentlichungsdatum: 24. November 2023
