Daten der mexikanischen Wasserstoffhandelsagentur zeigen, dass in Mexiko derzeit mindestens 15 grüne Wasserstoffprojekte in der Entwicklung vorhanden sind, mit einer Gesamtinvestition von bis zu 20 Milliarden US -Dollar.
Unter ihnen werden Kopenhagen -Infrastrukturpartner in ein grünes Wasserstoffprojekt in Oaxaca im Südmexiko investieren, mit einer Gesamtinvestition von 10 Milliarden US -Dollar. Der französische Entwickler HDF plant, von 2024 bis 2030 in 7 Wasserstoffprojekte in Mexiko zu investieren, mit einer Gesamtinvestition von 10 Milliarden US -Dollar. 2,5 Milliarden US -Dollar. Darüber hinaus haben Unternehmen aus Spanien, Deutschland, Frankreich und anderen Ländern Pläne angekündigt, in Wasserstoffenergieprojekte in Mexiko zu investieren.
Als wichtige wirtschaftliche Macht in Lateinamerika hängt die Fähigkeit Mexikos, ein von vielen großer europäischer und amerikanischer Länder bevorzugter Standort für Wasserstoffenergieprojektentwicklung zu werden, eng mit seinen einzigartigen geografischen Vorteilen verbunden.
Daten zeigen, dass Mexiko die meiste Zeit über ein kontinentales Klima und ein tropisches Klima mit relativ konzentrierter Niederschlägen und reichlich vorhandenem Sonnenschein verfügt. Es ist auch eine der windigsten Regionen der südlichen Hemisphäre und ist für den Einsatz von Photovoltaik -Kraftstationen und Windkraftprojekten sehr geeignet, was auch die Energiequelle für grüne Wasserstoffprojekte ist. .
Auf der Nachfrageseite grenzt Mexiko an den US -amerikanischen Markt, auf dem eine starke Nachfrage nach grünem Wasserstoff besteht, und es gibt einen strategischen Schritt, um grüne Wasserstoffprojekte in Mexiko zu etablieren. Dies zielt darauf ab, niedrigere Transportkosten für den Verkauf von umweltfreundlichem Wasserstoff auf den US -Markt zu profitieren, einschließlich Regionen wie Kalifornien, die kürzlich eine Grenze zu Mexiko teilt, in der Wasserstoffknappheit beobachtet wurde. Der Ferntransport zwischen den beiden Ländern erfordert auch sauberen grünen Wasserstoff, um die Kohlenstoffemissionen und die Transportkosten zu senken.
Es wird berichtet, dass das führende Wasserstoffenergieunternehmen Cummins in den USA Brennstoffzellen und Wasserstoff-Innenverbrennungsmotoren für Hochleistungslastwagen entwickelt und die Produktion in vollem Maßstab bis 2027 anstrebt. Hochleistungs-Lkw-Betreiber, die an der Grenze zwischen den USA und Mexiko tätig sind, haben ein großes Interesse an dieser Entwicklung. Wenn sie einen wettbewerbsfähigen Wasserstoff für preisgünstige Wasserstoff beschaffen können, planen sie, schwere LKWs mit Wasserstoffbrennstoffzellen zu kaufen, um ihre vorhandenen Diesel-LKWs zu ersetzen.
Postzeit: April-19.-2024
